Εξαγωγή θερμοπλαστικής σκόνης λευκού/κίτρινου χρώματος για θερμοπλαστική σήμανση δρόμων, κατασκευασμένη στην Κίνα

 Η επιφάνεια του δρόμου πρέπει να είναι στεγνή και απαλλαγμένη από σκόνη κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

1.  Πρώτον, χρησιμοποιήστε τη μηχανή καθαρισμού δρόμων χειρός για να αφαιρέσετε το χώμα της περιοχής του δρόμου, τη σκόνη και τα εμπόδια, τη σκόνη, την άσφαλτο, το λάδι ή άλλες επιβλαβείς ουσίες και να σημάνετε το σύρμα όπως απαιτείται. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να σημάνετε το σύρμα, ένας είναι να χρησιμοποιήσετε τη γραμμή τέφρας σχοινιού (δηλαδή, το ελαστικό πακέτο). Αυτή η μέθοδος έχει ένα γρήγορο και απλό χρονοδιάγραμμα, αλλά έχει υψηλές τεχνικές απαιτήσεις για το προσωπικό σήμανσης γραμμών και είναι εύκολο να προκύψουν αποκλίσεις λόγω της εμπειρίας της ευθείας γραμμής του σύρματος και η γκρι γραμμή είναι εύκολο να πέσει. Ένα άλλο είδος ατσαλένιου καρφιού τραβάει το μολύβι για να εξασφαλίσει ένα καλύτερο σύρμα. Qu, ευθεία, αλλά η πρόοδος είναι ελαφρώς πιο αργή. Για τα διάφορα βέλη και χαρακτήρες, χρησιμοποιούνται γενικά οι παραπάνω δύο μέθοδοι και για τη γραμμή άκρης λωρίδας και τη γραμμή οριοθέτησης, η γραμμή σήμανσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση και τη διάταξη. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, θα το χρησιμοποιήσουμε ευέλικτα σύμφωνα με την εμπειρία. Στο δεύτερο βήμα, ένα αστάρι εφαρμόζεται στη μία πλευρά του σύρματος με ένα αστάρι. Η μέθοδος ψεκασμού είναι καλύτερη, το πλάτος του ασταριού είναι ομοιόμορφο, το φιλμ βαφής είναι ομοιόμορφο και η πρόσφυση είναι επίσης καλή. Όταν χρησιμοποιείτε το πινέλο με το χέρι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποσότητα του χρώματος που χρησιμοποιείται μέτρια, ομοιόμορφα, χωρίς διαρροή ή δαντέλα. Στεγνώστε μετά την επίστρωση για 5 έως 10 λεπτά, πιέστε το με τα δάχτυλά σας και σηκώστε το σε σχήμα σύρματος. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να θεωρηθεί ως το φινίρισμα της επιφάνειας του δρόμου.

2. Η επίστρωση (βοηθητική) τοποθετείται στον λέβητα θερμής τήξης και η θερμοκρασία στον λέβητα ελέγχεται μεταξύ 180 °C και 210 °C. Ενώ λιώνει και ανακατεύεται, η θερμοκρασία ελέγχεται αυστηρά. Μετά το λιώσιμο και τη διασπορά, για να διασφαλιστεί καλύτερη ποιότητα της σήμανσης, πραγματοποιείται η δοκιμή επιθεώρησης. Η μέθοδος δοκιμής είναι να πάρετε ένα μικρό δείγμα του χρώματος στον λέβητα και να το εφαρμόσετε σε σχήμα φύλλου (περίπου 1,6 mm πάχος) για να το αφήσετε να κρυώσει φυσικά. Μετά το στέγνωμα, λυγίστε το με ένα δάχτυλο. Όταν λυγίσει περίπου 35 μοίρες, το μουτζούρωμα σπάει καλύτερα.

3.  Όταν το καυτό λιωμένο χρώμα τοποθετείται στη δεξαμενή αποθήκευσης με επένδυση, πρέπει να φιλτραριστεί με σιδερένια οθόνη. Ανάψτε τη φωτιά κάτω από τον κουβά και στην πλευρά του γραφέα για να διατηρήσετε τη σωστή θερμοκρασία κατασκευής. Στη συνέχεια, ρίξτε τις γυάλινες χάντρες στο κουτί και η κατασκευή μπορεί να ξεκινήσει. Κατά τη γραφή, το αυτοκίνητο γραφής είναι επικαλυμμένο με ένα σύρμα και η κατάλληλη θερμοκρασία της επίστρωσης κατά τη στιγμή της επίστρωσης είναι περίπου 180 °C.