1Το φαινόμενο της ξεφλούδισης στις περιοχές των σπασμάτων της επιφάνειας του δρόμου.
2Η επιφάνεια του δρόμου δεν καθαρίζεται πλήρως ή διεξοδικά ή δεν χρησιμοποιείται βάσιμη ύλη.Η κατασκευή πρέπει να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τις διαδικασίες κατασκευής για να εξασφαλίζεται η ποιότητα της κατασκευής..
3Μετά την εφαρμογή της βάσης, δεν σχεδιάζονται γραμμές για μεγάλο χρονικό διάστημα (ή η κατασκευή πραγματοποιείται σε αιολικό και αμμώδες καιρό), είναι εύκολο να κολλήσει με σκόνη,που θα προκαλέσει τις γραμμές σήμανσης να ξεφλουδίσουν και να πέσουν.Το βάσιμο πρέπει να τραβηχτεί αμέσως μετά την ξήρανση.
4Η επιφάνεια του δρόμου επηρεάζεται από τον βαθμό υγρασίας του.Η κατασκευή πρέπει να γίνεται μετά την ξηρότητα της οδικής επιφάνειας.Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, είναι απαραίτητο να εξασφαλίζεται ότι η επιφάνεια του δρόμου είναι ξηρή.
5Όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι κάτω από 5°C, η ποιότητα της κατασκευής είναι ασταθής, γεγονός που είναι πιθανό να προκαλέσει ξεφλούδισμα και πτώση.που θα επηρεάσει σοβαρά την προσκόλληση μεταξύ των γραμμών σήμανσης και της οδικής επιφάνειαςΕάν δεν χρησιμοποιείται επεξεργασία πρώτης βάσης, είναι προτιμότερο να πραγματοποιείται η κατασκευή όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι άνω των 10°C.Η θερμοκρασία της επικάλυψης που εφαρμόζεται στην επιφάνεια του δρόμου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 180°C κατά τη στιγμή της εφαρμογήςΚατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, η κατασκευή πρέπει να γίνεται κατά την περίοδο από τις 10 π.μ. έως τις 3 μ.μ. και η θερμοκρασία του περιβάλλοντος δεν πρέπει να είναι πολύ χαμηλή.
6Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η μπογιά πρέπει να είναι πλήρως λιωμένη, να αναμειγνύεται πλήρως και να ωριμάζει πριν από την εφαρμογή.
7Για τους πρόσφατους σιδηροδρομικούς σιδηροδρομικούς δρόμους, λόγω της υψηλής αλκαλικότητας της επιφάνειας και της παρουσίας εύθραυστου στρώματος, η επιφάνεια του σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικούείναι επιρρεπής στην απολέπιση και την πτώσηΓια την επεξεργασία των σιδηρουργικών σιδηροτροχών πρέπει να επιλέγεται ένα διεισδυτικό πρώιμο για τη βελτίωση της αντοχής προσκόλλησης.
1Το φαινόμενο της ξεφλούδισης στις περιοχές των σπασμάτων της επιφάνειας του δρόμου.
2Η επιφάνεια του δρόμου δεν καθαρίζεται πλήρως ή διεξοδικά ή δεν χρησιμοποιείται βάσιμη ύλη.Η κατασκευή πρέπει να γίνεται αυστηρά σύμφωνα με τις διαδικασίες κατασκευής για να εξασφαλίζεται η ποιότητα της κατασκευής..
3Μετά την εφαρμογή της βάσης, δεν σχεδιάζονται γραμμές για μεγάλο χρονικό διάστημα (ή η κατασκευή πραγματοποιείται σε αιολικό και αμμώδες καιρό), είναι εύκολο να κολλήσει με σκόνη,που θα προκαλέσει τις γραμμές σήμανσης να ξεφλουδίσουν και να πέσουν.Το βάσιμο πρέπει να τραβηχτεί αμέσως μετά την ξήρανση.
4Η επιφάνεια του δρόμου επηρεάζεται από τον βαθμό υγρασίας του.Η κατασκευή πρέπει να γίνεται μετά την ξηρότητα της οδικής επιφάνειας.Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, είναι απαραίτητο να εξασφαλίζεται ότι η επιφάνεια του δρόμου είναι ξηρή.
5Όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι κάτω από 5°C, η ποιότητα της κατασκευής είναι ασταθής, γεγονός που είναι πιθανό να προκαλέσει ξεφλούδισμα και πτώση.που θα επηρεάσει σοβαρά την προσκόλληση μεταξύ των γραμμών σήμανσης και της οδικής επιφάνειαςΕάν δεν χρησιμοποιείται επεξεργασία πρώτης βάσης, είναι προτιμότερο να πραγματοποιείται η κατασκευή όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι άνω των 10°C.Η θερμοκρασία της επικάλυψης που εφαρμόζεται στην επιφάνεια του δρόμου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 180°C κατά τη στιγμή της εφαρμογήςΚατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, η κατασκευή πρέπει να γίνεται κατά την περίοδο από τις 10 π.μ. έως τις 3 μ.μ. και η θερμοκρασία του περιβάλλοντος δεν πρέπει να είναι πολύ χαμηλή.
6Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η μπογιά πρέπει να είναι πλήρως λιωμένη, να αναμειγνύεται πλήρως και να ωριμάζει πριν από την εφαρμογή.
7Για τους πρόσφατους σιδηροδρομικούς σιδηροδρομικούς δρόμους, λόγω της υψηλής αλκαλικότητας της επιφάνειας και της παρουσίας εύθραυστου στρώματος, η επιφάνεια του σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικού σιδηροδρομικούείναι επιρρεπής στην απολέπιση και την πτώσηΓια την επεξεργασία των σιδηρουργικών σιδηροτροχών πρέπει να επιλέγεται ένα διεισδυτικό πρώιμο για τη βελτίωση της αντοχής προσκόλλησης.