Γιατί η λευκή θερμοπλαστική βαφή σήμανσης δεν είναι λευκή αλλά γκρι, σκούρα ή ελαφρώς κίτρινη???

Οι βασικοί λόγοι είναι οι συνδυασμένες επιδράσεις έξι παραγόντων: θερμική οξειδωτική γήρανση της ρητίνης, ανεπαρκής διοξείδιο του τιτανίου, υπεριώδης έκθεση, υπερβολική θερμοκρασία κατασκευής,μόλυνση επιφάνειας, και ανάμειξη εξοπλισμού.

Λάθος ή ακαθαρμένη επιλογή ρητίνης: θα πρέπει να χρησιμοποιείται αλιφατική ρητίνη πετρελαίου C5. Εάν αναμιχθεί με αρωματική ρητίνη C9 ή ακαθαρσίες, είναι επιρρεπής σε κιτρινωπή και έχει κακή αντοχή στη θερμότητα και τις καιρικές συνθήκες.

Ανεπαρκές ή χαμηλής ποιότητας διοξείδιο του τιτανίου: Η λευκότητα εξαρτάται από το διοξείδιο του τιτανίου για την κάλυψη και την προστασία από τις ακτινοβολίες UV.ή κατώτερης ποιότητας διοξείδιο του τιτανίου οδηγεί σε κακή λευκότητα και εύκολη γήρανση/κίτρινη.

Έλλειψη αντι-Υ πρόσθετων στην φόρμουλα: Χωρίς απορροφητικά UV ή σταθεροποιητές φωτός, η ρητίνη οξειδώνεται εύκολα από την υπεριώδη ακτινοβολία, σχηματίζοντας κίτρινες χρωμοφορικές ομάδες.

Υπερβολική θερμοκρασία θέρμανσης / υπερβολικά μεγάλος χρόνος θέρμανσης: Η κανονική θερμοκρασία είναι 180~200°C. Εάν υπερβαίνει τους 220°C ή μαγειρεύεται επανειλημμένα για μεγάλες περιόδους,Η θερμική διάσπαση της ρητίνης επιταχύνεται, προκαλώντας άμεσα κίτρινο χρώμα.

Αναμειγνύοντας νέα και παλιά υλικά / επαναλαμβανόμενη επαναθέρμανση: Το παλιό υλικό έχει ήδη γεράσει· η ανάμειξή του με νέο υλικό ή η επαναθέρμανση πολλές φορές επιδεινώνει το κίτρινο χρώμα.

Κακή καθαριότητα του εξοπλισμού: Αφού σημειωθούν οι κίτρινες γραμμές, αν δεν καθαριστεί καλά το τζάκι θερμής τήξης, το μηχάνημα σήμανσης γραμμών και τα φίλτρα, τα υπολείμματα κίτρινου υλικού μολύνουν το λευκό υλικό.

Μακροχρόνια έκθεση σε υπεριώδη ακτινοβολία: Το υπεριώδες φως του ήλιου (270-380 nm) οξειδώνει συνεχώς τη ρητίνη, ειδικά υπό έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες, επιταχύνοντας την ερυθρότητα.

Η μόλυνση της επιφάνειας του δρόμου: Η αιμορραγία πετρελαίου από νέες επιφάνειες άσφαλτου, η σκόνη από λάστιχα, οι λεκέδες πετρελαίου και η βρωμιά μπορούν να προσκολληθούν και να διεισδύσουν στην επικάλυψη, προκαλώντας κίτρινο χρώμα στην επιφάνεια.

Το νερό της βροχής και η υγρή θερμότητα προκαλούν γήρανση: Η μακροχρόνια βύθιση στο νερό της βροχής και οι κύκλοι υγρού και ξηρού προκαλούν υδρόλυση και γήρανση της ρητίνης, μειώνοντας το λευκό χρώμα και μετατρέποντας σταδιακά το χρώμα σε κίτρινο.

Εάν ο κίτρινος χρώμας εμφανίζεται αμέσως μετά την κατασκευή: οφείλεται κυρίως στο μείγμα του εξοπλισμού, στην υπερθέρμανση, στην ακαθαρή ρητίνη ή στην ανεπαρκή διοξείδιο του τιτανίου.

Εάν εμφανιστεί κιτρινωπή μετά από αρκετούς μήνες χρήσης: οι κύριες αιτίες είναι η γήρανση από την ακτινοβολία UV, η κακή αντοχή της ρητίνης στις καιρικές συνθήκες ή η χαμηλής ποιότητας διοξείδιο του τιτανίου.

Τοποθετημένος κιτρινωμός: πιθανότατα οφείλεται σε αιμορραγία ή μόλυνση πετρελαίου από την επιφάνεια του δρόμου.

Βασικές λύσεις:

• Χρησιμοποιήστε ειδικές επικάλυψεις με καθαρή ρητίνη C5 + διοξείδιο του τιτανίου + αντι-UV πρόσθετα.
• Ελέγξτε αυστηρά τη θερμοκρασία κατασκευής σε 180~200°C, αποφύγετε την παρατεταμένη μαγειρική και την επαναχρησιμοποίηση παλαιού υλικού.
• Καθαρίστε προσεκτικά τον εξοπλισμό πριν από την κατασκευή· διατηρήστε χωριστά τα κίτρινα και τα λευκά υλικά.
• Περιμένετε 1-3 μήνες μετά το άνοιγμα ενός νέου άσφαλτου δρόμου για να επιτρέψει τη σταθεροποίηση πριν από την κατασκευή.