Σε θερμοκρασία δωματίου, η θερμοπλαστική μπογιά σήμανσης δρόμου είναι μια στερεή σκόνη.και η θερμοκρασία στο εσωτερικό του βραστήρα ελέγχεται μεταξύ 180°C και 210°CΗ μπογιά αναμειγνύεται κατά την τήξη της και μόλις φθάσει σε κατάσταση τήξης, μεταφέρεται στην μόνωση της μηχανής σήμανσης.Στη συνέχεια, η λιωμένη μπογιά εισάγεται στην θήκη σήμανσης, όπου διατηρείται σε κατάλληλη θερμοκρασία για τη διατήρηση της λιωμένης κατάστασής του.

Πριν από τη σήμανση, χρησιμοποιείται ένα μηχάνημα προ-σημείωσης για να σημειωθούν οι θέσεις.μπορεί να εφαρμοστεί η μπογιά σήμανσηςΌταν αρχίζει η σήμανση, η θόρυβη σήμανσης τοποθετείται στην επιφάνεια του δρόμου.η μπογιά ρέει αυτόματα και ομοιόμορφα διαδίδει μια καθαρή γραμμήΟ εφοδιαστής γυάλινων χάντρων εξαπλώνει αυτόματα και ομοιόμορφα ένα στρώμα αντανακλαστικών γυάλινων χάντρων πάνω από την σήμανση.

Κεντρικά σημεία για την κατασκευή θερμοπλαστικής οδικής σήμανσης:

1. Έλεγχος θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της τήξης:Η θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τήξης πρέπει να διατηρείται μεταξύ 180°C και 220°C.η μπογιά πρέπει να αναμειγνύεται αργά και να διατηρείται στη σωστή θερμοκρασία για 3-5 λεπτά πριν από την εφαρμογήΑυτό εξασφαλίζει ότι η θερμοπλαστική μπογιά σήμανσης δρόμου λειτουργεί με τον καλύτερο τρόπο.

2. Περιβαλλοντικές συνθήκες εφαρμογής:Συνιστάται να εφαρμόζεται η μπογιά όταν η θερμοκρασία είναι άνω των 0°C για να εξασφαλίζεται καθαρή και ξηρή επιφάνεια εργασίας.η θερμοκρασία του υλικού μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα.

3. Προετοιμασία:Αφήστε αρκετό χρόνο για να στεγνώσει πλήρως το βάψιμο πριν εφαρμόσετε τη βαφή σήμανσης.

4. Νέο πεζοδρόμιο τσιμέντου:Για τους πρόσφατα ολοκληρωμένους δρόμους από τσιμέντο, συνιστάται να καθυστερήσει η σήμανση για τουλάχιστον τρεις μήνες ή να διεξαχθεί δύο επεξεργασίες πρώτης βάσης.

5. Δρόμοι με μεγάλη κυκλοφορία:Στους δρόμους με βαριά κυκλοφορία, αφού εφαρμόσετε το βάσιμο, τοποθετήστε κώνους προειδοποίησης για να αποφύγετε τους τροχούς να τρέχουν πάνω από το βάσιμο, οι οποίοι θα μπορούσαν να το αφαιρέσουν και να αφήσουν σκόνη πίσω.

Εάν η θερμοκρασία του υλικού είναι κάτω από 180°C, η ρητίνη πετρελαίου μπορεί να μην τεντωθεί σωστά, επηρεάζοντας τη ρευστότητα της μπογιάς.ή υπερβολική μπογιάΕπιπλέον, οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να αποδυναμώσουν την προσκόλληση της μπογιάς στην επιφάνεια του δρόμου περιορίζοντας την επέκταση των μορίων ρητίνης πετρελαίου.

Λόγοι για την αργή ξήρανση θερμοπλαστικής βαφής:

1. Θερμοκρασία περιβάλλοντος:Η τυποποιημένη θερμοκρασία περιβάλλοντος για την ξήρανση είναι 23°C. Σε αυτή την θερμοκρασία, ο χρόνος ξήρανσης της θερμοπλαστικής μπογιάς είναι μικρότερος των 3 λεπτών.ο χρόνος ξήρανσης θα αυξηθεί ανάλογα.

2. Υψηλή θερμοκρασία επιφάνειας:Όταν η θερμοκρασία της επιφάνειας είναι υψηλή, όπως το καλοκαίρι σε άσφαλτους δρόμους, η θερμοκρασία μπορεί να υπερβαίνει τους 60°C.Η μπογιά δεν θα κρυώσει.Το πρόβλημα αυτό είναι πιο εμφανές κατά τη διάρκεια της ημέρας (περίπου στις 11 π.μ. έως τις 4 μ.μ.), ιδιαίτερα στη μέση του δρόμου,όπου υπάρχει μεγαλύτερη έκθεση στο φως του ήλιου και πιο αργή ψύξη.

3. Πυκνότητα της βαφής:Η υπερβολική χρήση επιπέδων και άλλων πρόσθετων υλών μπορεί να βελτιώσει τη ροή της μπογιάς, να μειώσει το κόστος,και να μειώσει το σημείο μαλακώσεως της θερμοπλαστικής μπογιάς, γεγονός που την κάνει να μαλακώνει σταδιακά και να στερεύει πιο αργά.